|
搜索
搜 索
高等教育领域数字化综合服务平台
微型无螺杆全电动精密注射机
小试阶段/n柱塞式注射机的特点是注射压力高，物料返流小，计量精确。缺点是塑化质量不好。螺杆式注射机的特点是塑化质量相对比较好，螺杆比较长，物料返流大，计量不精确。上述注射机的动力一般采用位置精度和速度精度不高的液压系统，难以实现精密注射。国内的精密注射成型机由于性能和价格问题而用得比较少，即使有，也是采用从国外进口的精密液压伺服系统注射成型机，绝大部分仍然采用普通的注射成型机，难以满足诸如汽车、电子、建筑等行业日益增长的高性能要求。长期以来，国内外一直没有间断过对新的注射成型装置原理的研究，其中，比
湖北工业大学
2021-01-12
一种全电动温室收割机
本发明公开了一种全电动温室收割机。包括割台、减速器、皮带传动装置、割台驱动电机、蓄电池组、上骨架、割台旋转装置、下骨架、电动驱动桥、驱动轮、从动轮、轨道夹持轮。收割机设计简洁、操作简单，可实现前进、倒车、行走调速、割台在水平面内360度旋转以调整收割方向等功能。收割机采用轨道式行走系统，可使收割机可在相邻水池间转移作业、连续运行，完成大棚内的全部收割任务，收割效率可达人工的8‑10倍，从而大幅度降低温室维护的人力成本。收割时，收割机可将收割下来的植物呈垂直状态向右输送，并整齐摆放在水池之间的通道上，便于对植物进行收集处理。
浙江大学
2021-04-13
一种电动建筑施工支撑架
本实用新型公开了一种电动建筑施工支撑架，包括剪叉式升降平台，所述剪叉式升降平台底部的支板固定设于底座上，且剪叉式升降平台顶部的支板固定设于施工平台的底部，所述施工平台的底部，且位于剪叉式升降平台的左右两侧均设有一个辅助剪叉式升降平台，所述辅助剪叉式升降平台顶部支板固定设于施工平台的底部，且辅助剪叉式升降平台底部支板的一侧固定设有放料槽。该电动建筑施工支撑架用于建筑装修吊顶安装使用，设计主动车轮装配件和两组被动车轮组便于该支撑架的行走，减少工人推动支撑架行走的负担，同时设计辅助剪叉式升降平台将盛放与放
安徽建筑大学
2021-01-12
一种新型电动车后座座椅
本实用新型涉及一种新型电动车后座座椅，包括支撑座、橡胶垫、前连杆、后连杆，支撑座顶面前后两端分别向上延伸出卡钩部，两端的卡钩部之间形成卡接空间，卡接空间内卡入有可沿着支撑座宽度方向移动的底板，底板由两个可上下翻转连接在一起的子板组成，两个子板顶面上分别固定有橡胶垫；支撑座两侧下方分别设有一竖向分布的调节杆，调节杆顶端固定连接于支撑座底面上、底端固定连接于后连杆上，调节杆上套接有一可上下移动的调节套筒，调节杆上设有用于固定调节套筒的定位装置；调节套筒与同侧的子板之间设有一支撑杆，支撑杆顶端铰接于子板底
安徽建筑大学
2021-01-12
奥运用电动客车BK6122EV
Ø 成果简介：BK6122EV电动大客车是国内外高新技术合作的高科技产品，采用新型锂离子动力电池、分散式快速更换方案；集成交流电机和自动变速系统的一体化电力驱动系统提高了电机使用效率和电池使用寿命；实现了整车信息共享，三路CAN总线分别对整车低压电气、高压电气和电池组进行通讯与控制。整车造型设计独特、车身结构采用轻量化设计，内饰美观高雅、舒适性高，采用专门研制的电动化低地板客车底盘，无障碍设计，达到城市客车超二级相关要求，车身外表面印有北京奥运官方提供的祥云图案。
北京理工大学
2021-01-12
电动汽车增程器用氢转子机
北京工业大学
2021-04-14
电动乘用车大功率充/放电设备
直流输出 1000V 大功率乘用车充/放电设备
中国科学技术大学
2021-04-14
智能电动汽车充电机（车载型）
自动识别蓄电池的连接状态，根据电池的特性，自动选择充电曲线；智能监测各充电参数，实时显示充电电压、充电电流、充电时间及充电电量； 自带电池反接保护、输出短路保护、过压过流保护及超温保护；可选配带高功率因数。
扬州大学
2021-04-14
电动汽车电子差速桥技术（技术）
成果简介：电子差速桥技术是电动汽车所具有的一项关键技术。基于电动轮驱动技术的电动汽车由于采用多电机驱动策略，不仅传动系统简单、效率高，而且可以解决电动汽车对电动机功率要求高和功率器件性能难以满足要求的矛盾，是电动汽车发展的一个重要方向。结合电动游览车开发项目，设计了电子差速桥，电动轮采用直流串激电动机，电动机电枢采用并联结构，控制器采用了基于转向几何的独立转矩开环和闭环控制策略以及基于减小质心侧偏角的独立转矩控制策略，达到了不用测量方向盘转角即可由电动机自动实现速度与驱动力调
北京理工大学
2021-04-14
纯电动超低地板公交车（产品）
成果简介：为实施北京市2008年“绿色奥运、科技奥运”承诺，响应北京市“科技奥运行动”计划，作为科技部“十五”863电动汽车重大专项和北京市“科技奥运”电动汽车重大专项纯电动客车课题承担单位，北京理工大学与北京市京华客车有限责任公司(原北京市客车总厂)联合开发了“京华牌”BK6120EV型纯电动低地板公交车，整车采用了600Ah的锂离子动力电池组、中科院电工所研制的交流驱动系统和株洲时代集团研制的交流驱动系统、北京理工大学开发的两档行星变速箱技术和整车多能源综合控制系统以及专用低地板公交车底盘、节能
北京理工大学
2021-04-14