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全功能静脉穿刺模拟人XM-QJC
XM-QJC全功能静脉穿刺模拟人   一、功能特点: ■ XM-QJC全功能静脉穿刺模拟人采用高分子材料制成,肤质仿真度高。 ■ 模型取平卧位,肩枕过伸,头低并转向左侧,质地柔软、触感真实、外观形象逼真。 ■ 解剖标志准确:锁骨、锁骨胸骨端、胸锁乳突肌、胸骨上窝、脐、腹股沟、腹股沟韧带等体表标志可明显感知。 ■ 模拟颈动脉搏动、股动脉搏动。 ■ 可进行颈内静脉穿刺、锁骨下静脉穿刺、颈外静脉穿刺和股静脉穿刺训练,进针有落空感,穿刺成功可抽出模拟静脉血。 ■ 穿刺部件模块可更换。 ■ 可反复进行练习。   二、标准配置: ■ 静脉穿刺模拟人:1台 ■ 穿刺针:1套 ■ 说明书:1册 ■ 保修卡合格证:1张
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
XM/ACLS850高级综合急救模拟人
XM/ACLS850高级综合急救模拟人 (ACLS高级生命支持、嵌入式系统)   XM/ACLS850高级综合急救模拟人提供ACLS综合急救技能训练系统,适用于各大医院、医学院、卫校急救模拟操作训练,包括模拟人、大屏幕液晶电脑显示屏、血压测量仪等,可进行心肺复苏、气管插管、模拟除颤、血压测量、基础护理、心电图学习与考核等一系列急救手段,为急救医师提供简易、实用的ACLS培训工具。 执行标准:美国心脏学会(AHA)2015国际心肺复苏(CPR)&心血管急救(ECC)指南标准。   一、主要功能: ■ 双侧瞳孔正常与散大对比,模拟瞳孔正常与缩小,并会同步改变。 ■ 模拟颈动脉搏动:搏动较弱、搏动较强。 ■ 模拟人四肢可自由旋转。 ■ 可进行手臂静脉注射操作训练。 · 静脉分布与真实人体相同。 · 进针有明显的落空感,可加入模拟血液产生回血。 · 静脉血管和皮肤可反复进行穿刺练习。 · 皮肤和模拟血管可自由更换。 ■ 可进行股外侧肌肉注射操作训练。 · 可注入真实“药液”。 · 模块可拿出,将注入的“药液”挤出。 · 模块可反复进行穿刺,并可更换。 ■ 模拟人具有互换男女外生殖器,可进行导尿操作训练,模拟人体内有模拟膀胱,可注入模拟尿液,操作成功有模拟尿液流出。 ■ 气道管理训练: · 标准口、鼻气道插管,支持仰头、抬下颌、牙齿受压报警,操作正确错误由液晶屏直观显示。 · 可手动控制气道状态,如:堵塞左肺、堵塞右肺、双手同时堵塞、双肺开放。 ■ CPR心肺复苏训练: · 根据2015国际心肺复苏指南标准设计,可进行人工呼吸和胸外按压。 · 操作方法:单人或多人训练与考核,全程中文语言提示。 · 标准的气道开放,实时数据图形显示功能,对正确和错误的操作有语音提示,统计数据打印成绩。 · 具有自动评分系统。 · 模拟真实人体正常呼吸音。 ■ 多生命特征模拟:瞳孔变化及颈动脉的搏动、病人呼吸、呻吟、咳嗽、呕吐声音的再现,16余种心率(可接3/4导联ECG监测)单或双侧气管阻塞,喉部痉挛。 ■ 除颤起搏训练:可与不同厂家、不同型号的除颤起搏器配套使用,可进行真实除颤起搏练习。 ■ ECG监测功能。 ■ 手臂血压测量训练。   二、标准配置: ■ 智能成人ACLS模拟人:1台 ■ ACLS液晶显示器:1台 ■ ACLS控制转换器:1台 ■ 手臂血压测量训练仪:1台 ■ 气管插管套装:1套 ■ 电源线:2条 ■ 数据连接线:1条 ■ 电源适配器:1个 ■ 听诊器:1副 ■ 呼吸面膜:1盒 ■ 可更换肺囊装置:4个 ■ 说明书:1本 ■ 保修卡合格证:1张
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
包装件模拟运输夹箱试验机
产品详细介绍  包装件模拟运输夹箱试验机,对夹试验机,抱箱试验机原理:模擬叉車裝卸貨物時,叉車夾具產生的夾持力對貨物產生的影響。以此評估產品包裝要求。 包装件模拟运输夹箱试验机,对夹试验机,抱箱试验机主要技術參數: 包装件模拟运输夹箱试验机,对夹试验机,抱箱试验机外形尺寸(以實際機器為准):長(雙翼張開時)1500mm,寬1200mm,高1200mm. 包装件模拟运输夹箱试验机,对夹试验机,抱箱试验机重量:大約1200Kg 包装件模拟运输夹箱试验机,对夹试验机,抱箱试验机電源:220V/50Hz.5A 最大夾持力:2500LB/1000Lb/500LB 最大夾持空間:長1200mm,寬1200mm,高120mm. 最小夾持空間:長400mm,寬1200mm,高1200mm 最大夾持速度:50mm/min 最小夾持速度:5mm/min 力值精度:國家標準1.6級 手动操作杆模拟叉车实际操作动作控制夹持,张开,升高,降低动作。 包装件模拟运输夹箱试验机,对夹试验机,抱箱试验机配备力量传感器和数字式显示器校正夹持力。
东莞美和检测仪器有限公司 2021-08-23
急救模型|急救训练模型|急救训练模拟人
产品详细介绍 急救模型|医学模型|大屏幕液晶彩显高级电脑触电急救模拟人的详细介绍 急救模型|医学模型|大屏幕液晶彩显高级电脑触电急救模拟人说明: CBB/CPR600急救模型|医学模型|大屏幕液晶彩显高级电脑触电急救模拟人说明介绍: 国家卫生部、中华医学会、中国工程师协会、中国红十字会指定推荐使用产品 心肺复苏术,国际用语:Cardiopulmonary Resuscitation. 简称:CPR。骤停(如心脏疾病、心肌梗塞、触电、溺水、中毒、矿难、高空作业交通事故、旅游意外、自然灾害、意外事故等所造成的心脏骤停),而现场第一目击者采取呼救、心肺复苏术等紧急求助措施。在采取现场心肺复苏术A、B、C三大步骤:即A—气道开放。B—人工呼吸。C—人工循环(胸外按压),有条件可采取D—自动体外除颤。而现场抢救人员,必须要规范标准进行心肺复苏术A、B、C、D步骤抢救,才能使病人生命在最短的时间内获救。因此。医疗卫生医务工作者及广大群众必须要学会心肺复苏技术,学会这门技术,必须要建立师资培训与有相应的配套器材,上海畅博实业有限公司为您提供仿真人心肺复苏技术训练模型   执行标准: 美国心脏学会(AHA)2005国际心肺复苏(CPR)&心血管急救(ECC)指南标准   CBB/CPR600急救模型|医学模型|大屏幕液晶彩显高级电脑触电急救模拟人功能介绍: ■ 大屏幕液晶彩显:模拟按压显示、吹气显示、心电图显示、心脏搏动显示。 ■ 模拟标准气道开放; ■ 人工手位胸外按压时:1、条码指示灯显示按压强度;2、数码计数显示;3、语言提示: ·按压深度正确(4-5cm区域) 由条码绿灯、按压深度不够(小于4cm)由条码黄色、按压深度过深(大于5cm)由条码红色指示灯移动的动态反馈显示CPR按压深度; ■ 人工口对口呼吸(吹气)时: 1、条码指示灯显示潮气量;2、数码计数显示;3、语言提示: ·吹入的潮气量正确(500ml~600ml)由条码绿灯、·吹入的潮气量过小或过大分别由条码黄色或条码红色指示灯移动的动态反馈显示潮气量度; ■ 按压与人工呼吸比:30:2(单人或双人) ■ 操作周期:2次有效人工吹气,再按压与人工吹气30:2五个循环周期CPR操作。 ■ 操作频率:最新国际标准:100次/分。 ■ 操作方式:训练操作;普及考核;专业考核操作。 ■ 操作时间:以秒为单位计时。 ■ 语言设定:可进行语言提示设定及提示音量调节设定;或关闭语言提示设定。 ■ 成绩打印:操作结果可热敏打印长、短条成绩单。 ■ 检查瞳孔反应:考核操作前和考核程序操作完成后模拟瞳孔由散大、缩小的自动动态变化过程的真实体现。 ■ 检查颈动脉反应:用手触摸检查,模拟按压操作过程中的颈动脉自动搏动反应;以及考核程序操作完成后颈动脉自动搏动反应的真实体现。   材料特点:  面皮肤、颈皮肤、胸皮肤、头发,采用进口热塑弹性体混合胶材料,由不锈钢摸具、经注塑机高温注压而成,具有解剖标志准确、手感真实、肤色统一、形态逼真、外形美观、经久耐用、消毒清洗不变形、拆装更换方便等特点,其材料达到国外同等水平。
上海畅博实业有限公司 2021-08-23
基于人类动力学的城市交通拥堵建模技术研究
该项成果应用于诸如机动车跟驰、换道和并道的交通仿真模型,目前随着交通管理以及新的交通信息感知技术的发展,交通检测器布设不断增加,交通基础数据规模急剧加大,交通大数据时代已经到来,在这样大数据的时代的背景下,运用新技术手段构建道路交通仿真技术体系,将是我国智能交通发展的一个重要的方向。 项目首先是研究人类行为模式与交通拥堵的关系。其次,建立城市交通网络的数学模型结合人类行为规律和人口分布模型最终建立城市交通拥堵模型。最后,构建基于人类动力学的城市交通仿真平台。交通仿真平台包含交通地图编辑工具和分布式微观交通仿真系统两部分组成,硬件设备要求1台数据库服务器运行交通仿真数据库;1台台式机运行交通仿真平台总控端系统;若干台台式机运行仿真端仿真系统。 运行仿真平台总控端系统的1台机器安置在监控中心;运行仿真平台仿真端系统的若干台机器安置在计算中心;运行仿真数据库服务器的1台机器安置在数据中心。 展示内容如下: 微观交通仿真平台由地图编辑工具、总控端系统和仿真端系统组成; 使用地图编辑工具绘制仿真交通地图,导入总控端系统; 由总控端系统创建仿真任务,并且发送至已经上线的仿真端设备,总控端开始仿真任务,命令发送至仿真端,仿真端推进仿真计算,总控端能够对仿真端的仿真进行控制。能够完成暂停、恢复、停止等操作; 仿真端将每一仿真步计算的数据保存到仿真数据库中; 总控端可以利用仿真数据库中的数据进行交通状况分析。
电子科技大学 2021-04-10
基于人类动力学的城市交通拥堵建模技术研究
该项成果应用于诸如机动车跟驰、换道和并道的交通仿真模型,目前随着交通管理以及新的交通信息感知技术的发展,交通检测器布设不断增加,交通基础数据规模急剧加大,交通大数据时代已经到来,在这样大数据的时代的背景下,运用新技术手段构建道路交通仿真技术体系,将是我国智能交通发展的一个重要的方向。项目首先是研究人类行为模式与交通拥堵的关系。其次,建立城市交通网络的数学模型结合人类行为规律和人口分布模型最终建立城市交通拥堵模型。最后,构建基于人类动力学的城市交通仿真平台。交通仿真平台包含交通地图编辑工具和分布式微观交通仿真系统两部分组成,硬件设备要求1台数据库服务器运行交通仿真数据库;1台台式机运行交通仿真平台总控端系统;若干台台式机运行仿真端仿真系统。
电子科技大学 2021-04-10
基于高性能计算集群机器学习的交通大数据分析系统
本平台实现交通数据的可视化、预测、关联性分析
中山大学 2021-04-10
面向智能交通的计算机视觉产业化关键技术
智能交通是关键在于两方面:智能道路与智能车辆。前者主要目的在于规范 交通秩序,提升道路的通行能力;后者的使命是通过发展通过驾驶辅助系统,最 终实现车辆的无人驾驶。 针对智能道路,团队研发了电子警察。通过装配在城市交通路口的智能一体 相机,电子警察自动抓拍车辆闯红灯和变道等违章行为,通过治理违章规范驾驶 行为。其核心技术在于基于计算机视觉的嵌入式车辆运动分析系统。团队与智能 相机厂商合作,开发了基于达芬奇(DaVinci)平台的嵌入式电子警察产品,并 已成功上市销售数百套。 针对智能车辆,团队研发了交通标识自动识别系统。通过车载视觉智能分析 系统,提前主动定位并识别交通标识,规避违章驾驶。团队与国内领先的无人车 研发机构合作,已参加数届中国智能车未来挑战赛(IVFC),获得了交通标识识 别第一名及总成绩第三名的成绩,并得到了中央电视台等机构的好评。
重庆大学 2021-04-11
快速道路交通安全设计与主动控制关键技术
"该成果获2017年度国家技术发明奖二等奖(通用项目)。(1)创立了快速道路交通安全状态辨识事故风险预警方法体系。 (2)提出了事故前兆的快速道路交通安全分析与多目标优化设计方法。 (3)研发了基于速度引导的快速道路交通安全主动调控技术。 建立了快速道路交通事故前兆特征的表征与识别方法,系统解析了交通事故风险形成机理及演变规率,提出了快速道路交通安全状态类归与主动辨识技术,构造了快速边路交通审故风险主动预警技术。提出了事故前兆特征的快速道路交通安全分析技术,研制了事故前兆特征的交通事故风险分析与优化设计软件,研发了快速边路出入交通冲突仿真快速提取技术,提出了综合考虑效率、安全、环境和能耗的快速道路典型节点交通设计多目标协同优化技术。某于交通安全影响系数构建了常用车速管控设施综合优化技术,提出了不利天气条件下快速道路限速值优化设计技术,构建了面向安全增强、效率提升和多目标协同优化的可变限速控制和系统搭建技术。 "
东南大学 2021-04-10
一种自动翻转的太阳能交通警示牌
本实用新型公开了一种自动翻转的太阳能交通警示牌,包括警示板框架、支撑柱,支撑柱上端与警示板框架的底板固定连接,警示板框架顶板安装有太阳能电池组件,太阳能电池组件包括有太阳能电池板、蓄电池,警示板框架的左侧板与右侧板之间安装有多个警示板,警示板安装于转轴上,左侧板、右侧板上分别设有安装槽,转轴的两端分别转动安装于左侧板、右侧板的安装槽内,转轴一端安装有驱动齿轮,各个驱动齿轮之间传动连接有传动链条;其中一个转轴与驱动电机的输出轴之间传动连接,驱动电机与所述蓄电池之间电连接。本实用新型根据天气自动翻转控制
安徽建筑大学 2021-01-12
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