本成果是获得省部级和学会级三等以上奖励的重点纵向成果。该成果是集列车运行计划编制、牵引计算、列车运行仿真于一体的高速铁路设计运营仿真系统，可应用于辅助工程设计，对项目建成后的运营情况进行全方位模拟仿真，验证线路、站场、电分相、信号等设计方案、运输组织方案的可行性，检验运输设备对运输需求的适应性。该成果已在中铁工程设计咨询集团有限公司设计线路中得到运用。

本发明公开了一种新型的铁路路基防水结构及其铺设方法。所述防水结构位于铁路路基和道砟之间，包含由堆积于铁路路基表面的碎石和填充于碎石间隙中的高分子防水涂料组成的防水层，将高分子防水涂料倒入或喷入碎石间隙中，防水涂料凝固后即得到防水层；防水层的厚度为3-6cm，距轨底25-35cm，正线上的横向宽度为4-6m；碎石的平均粒径为5-7mm。采用本申请的铺设方法，可以根据特定需求铺设不同厚度的防水层，铺设方法简单快捷，并且所得防水结构具有优异的防水性能和综合力学性能。进一步，所述防水结构还包括设置于铁路路基和防水层之间的砂垫层以及设置于防水层与道砟之间的碎石层，可以进一步提升防水结构的力学性能和防水性能。

铁路轨道宽频性能测试系统拟解决轨道结构中各部件振动疲劳损伤的模拟研究，针对各个部件服役状态下所处的高频共振频段与低频频段共同作用，真实地模拟各部件现场工作状态。 一、项目分类 关键核心技术突破 二、成果简介 铁路轨道宽频性能测试系统拟解决轨道结构中各部件振动疲劳损伤的模拟研究，针对各个部件服役状态下所处的高频共振频段与低频频段共同作用，真实地模拟各部件现场工作状态。研制的新型轨道部件高低频疲劳试验机的组成包括驱动系统、预加载部分、润滑系统、计算机电气控制部分以及软件组成。试验机的驱动系统属于交流伺服系统，在主轴上设置有可调节压头行程的偏心轮，偏心轮的功能是将主轴的旋转运动形式转换成压头上下直线的运动形式，从而达到对部件的动负荷加载的功能。本设备可模拟各部件在各自共振频率和其他低频载荷叠加后的组合疲劳试验，试验对象包括但不限于钢轨、弹条、垫板、螺栓、轨枕以及轨道板等等。预计可系统性的回答上述各部件高低频组合疲劳伤损演化规律，填补国内外有关轨道部件高频疲劳寿命试验研究的空白。

本成果目前处于研发阶段，获国家发明专利授权，拥有完全自主的知识产权。本技术以一种新型供电构造替代目前轨道交通采用的架空接触网+走行轨形式或接触轨+走行轨形式，彻底消除杂散电流和跨步电压，保护人身和设施安全，同时提高供电可靠性，延长设备使用寿命，有效利用走行轨之间和车辆底部的空间，节省或释放隧道净空，地上运行时不会对景观造成不良影响，还有利于铁路机动型导弹发射。既适用于城市轨道，也适用干线铁路。

西安铁路职业技术学院是西安市人民政府主办的全日制普通高等职业院校，是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。学校位于西安国际港务区，有港务校区(本部)、自强校区、临潼校区3个校区，总占地700余亩，建筑面积33万平方米，固定资产10亿元。学校秉承“尚德、守则、强能、笃行”的校训和“办学不脱轨、育人不离道”的办学理念，紧紧依托行业，服务区域经济，坚持特色立校、人才强校，发挥60年的轨道交通行业办学积淀，形成了以铁道运输类、城市轨道交通类两大行业涵盖的专业与专业群为重点，以电力技术类、土木建筑类、装备制造类和电子信息类等相关专业为辅的专业群。学校于2009年通过教育部人才培养工作评估，2014年成为陕西省优秀示范性高职院校。学校面向全国招生，全日制在校生12000余人。目前设置交通运输学院、电子信息学院、电气工程学院、牵引动力学院、机电工程学院、土木工程学院，以及基础部、思政教科部、国际交通学院(西安铁路职业技术学院与俄罗斯圣彼得堡亚历山大一世皇帝交通大学开展国际合作办学机构)、继续教育学院等10个教学院部，共开设37个高职专业，其中省级专业综合改革建设项目6个，省级重点专业9个，省级示范性实训基地4个;中央财政支持的实训基地2个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力建设项目1个。现有教职工680余人，专任教师中具有硕士、博士学位202人，教授、副教授170余人、双师型教师270余人。现有享受国务院政府特殊津贴的突出贡献专家1名、全国优秀教师1名、陕西省普通高校教学名师4名、全国行指委副主任委员或委员11名。另外，还有从西安铁路局等企业聘请的一线专业技术人员200余人担任兼职教师。学校紧贴轨道交通行业，以校企合作、工学结合为切入点，实行订单培养、工学交替“2+1”(2年基础理论学习+1年顶岗实习)的人才培养模式，形成了具有轨道交通专业特色的实践教学体系。建设有城市轨道、机车车辆等校内实训基地105个，在西安铁路局、西安地铁公司等企业设立校外实习基地98个。学院是全国最早实行职业资格证书制度的院校之一，毕业生“双证书”获取率达80%以上。学生参加全国职业院校技能大赛等各级各类专业技能大赛累计获得省部级及以上奖项200余项。学校积极服务行业企业和区域经济建设，是西安市城市轨道交通人才培养基地、西安市职业教育电子技术类公共实训基地、铁道部机车司机培训基地、全国地方铁路人才培训基地和西安市干部培训教育基地，与数十家轨道交通企业联合，牵头组建了西安轨道交通职业教育集团。学校积极发挥以上“一个集团、五个基地”的作用，为社会、政府部门、行业企业培训各级各类员工年均4000余人次。与全国70多家铁路单位及大型企业建立了长期的合作关系，是西安铁路局、郑州铁路局、西安地铁公司共建单位、西安地铁公司人才培养基地，形成了畅通的就业渠道。毕业生深受企业欢迎，订单培养已成为就业常态，连续10年初次就业率保持在95%以上，毕业生85%以上对口就业于铁路、地铁等国有企业，是陕西省就业工作先进单位，《中国教育报》曾两次专题报道学院就业工作。近年来，学校以深化校企合作为契机，推进产学研合作，提升了教师专业能力，形成了一批有一定影响力的科研成果。学校独立研发的铁道部科研攻关项目“电动车辆减速器”，获得了国家科技部等5部委颁发的新产品证书，在新乡南站、唐山北站等铁路编组站广泛使用;与企业合作的《黄陵矿业集团铁路专用线运输组织优化研究》、《道床路基翻浆冒泥治理技术》等技术攻关项目，通过企业鉴定并投入使用;铁道部《车站值班员》等题库开发通过铁道部专家审定，作为国家题库，供全国铁路运输系统职工进行职业技能鉴定使用，并获得陕西省教学成果二等奖。学校先后荣获国家五部委授予的“全国职业技术教育先进单位”、铁道部授予的“全国铁路职业技术教育先进单位”以及“陕西高等学校毕业生就业工作先进集体”、“陕西省教育信息化工作先进集体”、“陕西省高校共青团工作优秀单位”、“黄炎培优秀学校奖”等荣誉称号，被中共陕西省委、省政府命名为“文明校园”、“平安校园”。近三年来，获得陕西省教学成果奖4项、全国第七届高校校园文化建设优秀成果三等奖1项。学校是中国职业教育学会常务理事单位、中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任单位、陕西省铁道学会副理事长单位、全国铁路职工高等教育研究会秘书长单位。在新的历史发展阶段，学院将以构建现代职教体系为指引，加快教育教学改革步伐，完善人才培养体系，不断提升办学水平，向着建设“特色鲜明、省内示范、行业领先、国内一流”的高职院校目标奋进。

　　DX-2012R系列表面磁场分布测量仪是结合多极磁环生产厂家和电机企业用户的实际需求，精心设计测试台体并精确控制电机运转而自主研制的表磁分布测量仪器。 　　随着人民生活水平的不断提高和科学技术的不断进步，人们不仅对环形磁材料磁场检测分析有需求，对于多种形状的材料甚至是空间磁场的检验也提出更多的要求和指标。在现有的经济和技术的推动下，我公司应市场要求研发了第四代表磁测量产品——DX-2012RD空间磁场分布测量仪。本设备能够精确的测试空间磁场分布，并且提供XY坐标、P极坐标、3D磁场分布和相对基波进行谐波分析等测试手段，针对现国内外市场对磁产品的多项指标，满足永磁磁体、永磁电机定子或转子、直流磁场线圈、电磁铁等品质的检验。 　　本设备可配多种测试工装（如三维测试探头、旋转平台或载物平台），高同心度设计和探头回位的高精度水平，是该设备品质的保证；产品综合性能达到国际先进水平。目前公司商业化产品的扫描空间800mm*800mm*800mm。 DX-2012RD表磁分布自动测量装置硬件特点 ● 三轴电动控制移动平台，铝合金材料加工，外形尺寸可定制；  ● 步进电机驱动回位精度可达±0.01mm，步进分辨率可达0.01mm; ● 台湾三爪卡盘，同心度优于0.05mm ， ● 旋转角度分辨率：0.01°，回位不确定度：±0.005°； ● 测试速度30-60秒/周（锁定）； ● 数据采集分0.2k/0.4k/1k/2k/4k/10k/20kGs七档自动量程； ● 准确度1.0%，重复性0.3%； ● 分辨率对应各档满量程1.0%（400Gs以下，0.1Gs有效）； ● 配一标准磁场，磁场1000Gs±5Gs，定标精度0.5%，用于磁场校对。   DX-2012RD表磁分布自动测量装置软件特点 ● 基于WindowsXP/WIN7的软件包，扫描检测磁化体的场强； ● 软件能控制3个线性运动和一个旋转运动； ● 操作人员选择要扫描的区域和步进； ● 开机系统具有自我机械调零功能； ● 可自动移动到设定测试点功能并按设定测试步进方式进行连续测试； ● 测试完成，可自动回位到停机点，方便样品的更换。 ● 其他：配套软件DX-2012MDT磁场分布测量软件。   满足功能 ● 各极磁场峰值最大值、最小值和平均值自动测量功能； ● 各极磁极宽度最大值、最小值和平均值自动测量功能； ● 各磁极面积和半高宽测量自动测量功能； ● 旋转磁场零点自动寻找功能； ● 自动输出极坐标图功能； ● 自动输出对应基波谐波分析功能； ● 对同一样品，组合测试点三维磁场分布显示功能； ● 各极角度，峰值，面积列表储存功能； ● 对应磁场B与X/Y/Z长度的磁场分布图； ● 对应磁场B与平面的磁场分布图。 ● 可直接通过E-mail发送彩色的测试报告，非常快捷; ● 可将测试数据输出到EXCEL中，便于对测试结果进行分析。   标准配置与可选配置   DX-2012RD标准配置 DX-2012RD组件 说明 测试平台 包含探头电控调节机构、XYZ电动调节系统、光学电动旋转平台和精密三爪卡盘。 磁场扫描测试主机 包含自动量程高斯计和步进电机驱动控制中心。 配置软件 DX-2012RMT多极分布测试软件和DX-2012MDT平面空间磁场扫描软件。 标准磁场 提供第三方检验报告（100mT）。 其他配置 联想品牌计算机、HP激光打印机一套； 说明：以上标准配置仅作参考，实际产品清单以签订合同为准。   DX-2012RD可选配置 可选配件 说明 纵向霍尔探头 量程范围： 0.2k/0.4k/1k/2k/4k/10k/20kGs七档自动量程 精      度： 对应各档满量程0.5% 准  确 度： 对应各档满量程1.0% 横向霍尔探头 量程范围： 0.2k/0.4k/1k/2k/4k/10k/20kGs七档自动量程 精      度： 对应各档满量程0.5% 准  确 度： 对应各档满量程1.0% 三维霍尔探头 根据客户要求定制 零高斯腔 磁场屏蔽0.001mT；   DX-2012RD行程及测量范围（标准配置） 步进电机驱动轴技术参数 参数 X轴 Y轴 Z轴 位移距离 200mm 200mm 150mm 步进分辨率 0.01mm 0.01mm 0.01mm 回位不确定度 ±0.01mm ±0.01mm ±0.01mm 最大速度 20mm/sec 20mm/sec 20mm/sec   探头技术参数 移动轴 X Y Z 行程（mm) 200 200 150 分辨率（mm)   0.01mm 0.01mm 0.01mm 回位精度（mm）  ±0.01mm ±0.01mm ±0.01mm   DX-2012RD仪器参数（标准配置） 步进电机驱动器性能参数 供电电源  12V ~40VDC 容    量  0.1KVA 输出电流  峰值2.6A/相（Max） 驱动方式  空间矢量双极恒流驱动 励磁方式 十六种细分模式可选 绝缘电阻 常温常压下＞100MΩ 绝缘强度 常温常压下0.5KV，1Min   精密电动旋转平台性能参数 台面直径 100mm 传动比 7.500694 分辨率(8细分) 0.00125° 重复定位精度 ＜0.005° 最大速度 25°/s 步进电机 2相 最大静转矩 40Ncm 最大中心负载 50kg   测试原理 DX-2012R系列表面磁场分布测量仪的测量原理结构框图以DX-2012RD为例，如图所示：        DX-2012RD空间磁场分布测量仪主要由工控电脑（测量软件）、运动控制系统和数据采集系统组成，首先通过工控电脑发送测试命令，控制运动控制系统完成设定的运动轨迹，同时同步控制数据采集系统工作，数据采集系统通过霍尔传感器采集Ｘ、Ｙ、Ｚ方向的数据，然后将数据传送给工控电脑进行数据处理，最后得到三维磁场分布图。 　　DX-2012RA多极磁环表磁分布测量仪的测量原理结构框图与DX-2012RD相比，没有X、Y、Z三轴控制系统，也不配置三维高斯计，使用的是一维的测试探头。 　　DX-2012RB龙门式表磁分布测量仪的测量原理结构框图与DX-2012RD相比，基本相同，只是不配置三维高斯计，使用的是一维的测试探头。 　　DX-2012RC机柜式表磁分布测量仪的测量原理结构框图与DX-2012RD相比，也基本相同，只是不配置三维高斯计，使用的是一维的测试探头。

湖南铁路科技职业技术学院是经湖南省人民政府批准、教育部备案设立的公办全日制高等学校，由原铁道部创建于1956年，原名株洲铁路机械学校。2004年铁路主辅分离，学校由中国铁路广州局集团有限公司移交株洲市政府主办、湖南省教育厅业务主管，2005年3月升格为全日制高职学院。2013年8月，学院搬迁至湖南（株洲）职教大学城，新校区占地620亩、建筑面积24万平方米，现有在校生12000余人，是一座生态宜学的“两型”校园。学校办学63年来，为轨道交通行业和社会培养人才近10万名，培训员工20余万人，被誉为湘粤琼三省铁路的“黄埔军校”。 学校按照“重点走好两条钢轨、重视走出两条钢轨、加快走向国际市场”的“三走”发展战略，根植铁路办专业，对接需求育人才，围绕轨道交通产业链，开设有铁道机车学院、铁道车辆学院、铁道运输管理与经济学院、铁道工程与信息学院、铁道供电与电气学院5个二级学院，25个专业，拥有4个国家级骨干专业、3个省一流特色专业群，与包括中国铁总、中国中车、中国铁建等所属的“中”字号企业在内的全国700余家企事业单位建立了深度校企合作关系，拥有一批国家“双师型”教师培养培训基地和国家级虚拟仿真实训中心、协同创新中心、技能大师工作室，拥有2个省级创新平台——以刘友梅院士领衔的省级院士工作站和“湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心”,均为全省高职院校首家。 学校毕业生就业率连续五年达95%以上，连续五次被评为“湖南省普通高等学校就业创业工作‘一把手工程’优秀单位”。学校响应国家“一带一路”倡议，携手中国中车、中国路桥等企业共建了“东非（肯尼亚）铁路人才培训基地”，与吉隆坡大学共建“轨道交通人才培养中心”，与泰国斯巴顿大学共建“东盟铁道学院”，与埃塞俄比亚、乌干达共建专业人才培养点，在国外办学点达到6个；为肯尼亚蒙内铁路、泰国、马来西亚等大学开发专业教学标准8个、课程标准52个、其他职教标准60个；接受泰国来校全日制留学生及马来西亚铁路技术人员培训130多人，学院正从国际办学“探路者”向“领跑者”迈进，成功入选2019年“亚太职业院校影响力50强”。 学校是湖南省卓越职业院校建设单位、湖南省示范性（骨干）高职学院、教育部人才培养水平评估优秀学校、国家首批教育信息化试点单位、国家首批数字校园实验校建设单位、国家首批物流管理和第二批工业机器人应用编程“1+X”证书制度试点单位、湖南省首批教育信息化创新应用示范学校、湖南省大学生就业创业优秀示范校、湖南省首批大学生就业一把手工程优秀示范学校、湖南省首批大学生示范性创新创业孵化基地、南方铁路运输职业教育集团牵头学校和株洲市产教联盟发起学校，是株洲市人民政府与广州铁路集团公司共建学校。学校是湖南省文明校园、湖南省平安高校、湖南省党建先进高校、湖南省创先争优示范单位、全国诗词进校园优秀学校，入选湖南省高职院校服务贡献10强、学生管理10强、教学资源10强、文化建设10强。 学校牵头组建的南方铁路运输职业教育集团是经湖南省教育厅批准的跨地区、跨行业、跨层次的职教集团。集团成员由广州铁路集团总公司、上海铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局等南方铁路局，长沙地铁、深圳地铁、广州地铁等全国30多家城市地铁公司，中国中车株洲电力机车公司、中铁轨道公司等国内知名轨道交通装备制造企业，铁道部科学研究院、中国中车株洲电力机车研究所等科研院所，行业协会、大中专院校及铁路员工培训基地组成，是合作培养铁路和城市轨道交通专门人才的联盟机构，集团内实行教学师资、实训基地、教学资源等共建共享，是合作办学、合作育人、合作发展、合作就业的实体平台。 学校采用与用人单位“双主体”育人的办法，由用人单位全程参与培养、检查和考核，大部分学生实行“订单”或者“定向”培养，实施半军事化管理，采取“毕业证+技能证”双证毕业制，铁路和城市轨道交通专业主要面向高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市地铁以及大型厂矿企业专用铁路运营领域就业，其他专业面向铁路和城市轨道交通装备制造企业、国有大型企业、上市公司和成长型中小企业就业。 学校与中国铁路广州局集团有限公司、中国中车株洲电力机车有限公司等企业合作建设了全国高职院校首个轨道交通国际共享实训基地（轨道交通国际共享实训站场+轨道交通国际共享实训中心。）“轨道交通国际共享实训站场”是学校按照“共同规划、共同建设、共同管理、共同使用，产权各自所有”的“四共一各”机制，与国铁集团、中国中车下属轨道交通龙头企业合作，在校内建成的融国铁、高铁、地铁、城铁于一体，集车、机、工、电、辆、供6大系统于一身的轨道交通综合实训站场。站场总长近3公里，累计总投资4.5亿元，沿线布局有6栋实训大楼，内有城轨列车驾驶、CTC高铁调度指挥等95间实训室，5个实训中心，实训场地面积超10万平方米。年均为轨道交通企业开展员工培训、大学生岗前培训、成人学历教育、职业技能鉴定、承办技能竞赛等上万人次。目前，正在站场内新建一条轨道试验线，同时对站场进行整体信息化提质。“轨道交通国际共享实训中心”是学校按照“契约式”新模式，与株洲市国有资产投资控股集团有限公司合作，计划投资1.5亿元，新征地建设一个以虚拟现实、模拟仿真等现代科技为主要手段，融教学、培训、考证、体验、旅游功能于一体的实训中心。 友情提示：学校实行阳光招生，不委托任何机构、个人招生或组织针对学院招生考试的培训，也没有内部指标或国家规定外的特殊优惠政策。学校立足于做精做强，适度控制办学规模、层次和类型，目前只举办全日制三年制高职教育。另外，学生转学、转专业等业务根据上级和学院规定办理，学院不收取任何费用。

重载铁路主要解决机车同步操控通信系统、列尾通信系统、列车调度通信系统、视 频预警监控系统等应用提供通信平台；高速铁路主要解决车地通信、山体滑坡、落物监 测、区间通信等业务以及旅客宽带通信业务。 

石家庄铁路职业技术学院位于河北省省会石家庄市，是一所具有优良传统的省属公办全日制普通高校，为国家重点建设的百所示范性高等职业院校之一。 学院始建于1950年9月，前身为中国人民解放军铁道兵工程学院财务材料系;1984年1月并入铁道部，同年6月，改为石家庄铁道学院中专部;1993年1月改建为石家庄铁路工程学校，1994年1月独立办学，隶属于中国铁道建筑总公司;2000年7月改建升格为石家庄铁路工程职业技术学院，2003年9月更为现名;2005年8月移交河北省人民政府管理。2007年10月被批准为国家示范性高等职业院校立项建设单位，2010年5月以优秀成绩通过验收，被确定为国家示范性高等职业院校。现为《高等职业教育创新发展行动计划(2015-2018年)》国家优质高职院校立项建设单位、教育部首批现代学徒制试点单位、首批全国职业院校数字校园建设实验校、首批国家职业院校文化素质教育基地建设单位、教育部--讯方产学合作协同育人项目ICT师资培训基地。学院现有四水厂路、学府路、北二环东路等3个校区，目前已立项在正定新区建设新校区。 学院面向全国招生，现有全日制本专科在校生万余名，其中应用型本科工程教育试点班900余名，中俄联合培养200名。学院师资力量雄厚，高层次人才占比位居全国同类院校前列。现有专任教师317人，其中教授44人、副教授122人;博士34人;享受国务院特殊津贴专家2人，国家高层次人才特殊支持计划(“万人计划”)教学名师1人，国家级教学名师1人，全国优秀科技工作者2人，国家级优秀教师1人;省管优秀专家2人，河北省政府特殊津贴专家1人，河北省有突出贡献的中青年专家2人，河北省青年拔尖人才1人;省级教学名师5人，省级模范教师2人，省级优秀教师6人;河北省新世纪“三三三人才工程”入选25人;博士生导师1人，硕士生导师10人;国家级优秀教学团队1个，省级优秀教学团队2个。 学院现设铁道工程系、建筑系、测绘工程系、信息工程系、电气工程系、轨道交通系(机电工程系)、经济管理系、人文社科系、国际交通学院、思想政治理论教学研究部、基础部、体育部等12个教学系(院、部)，52个招生专业(方向)。建有河北省金融智能装备工程技术、河北省高校建筑结构工程应用技术、河北省高校轨道交通控制与管理应用技术等三个研发中心和高速铁路建筑与安全、绿色智能等两个工程技术中心。2011年起开展应用型本科工程教育试点工作，积极探索高素质应用型、复合型人才培养新途径。 学院以“产教深度融合，校企紧密合作建设一流专业群”为引领，立足河北，面向行业，积极对接区域经济社会发展和“一带一路”倡议，服务铁道运输、城市轨道交通和现代服务业等领域，形成了铁道运输及土建施工类强势专业特色发展、轨道交通及机电信息类新生专业优先发展、测绘技术与经管艺术类支撑专业创新发展的专业发展格局。现已建成国家精品专业1个，国家级教学改革试点专业2个，国家示范校重点建设专业4个，中央财政支持建设专业2个，河北省高职高专示范专业5个，省级试点专业2个。与俄罗斯交通大学联合举办国际交通学院，共同开办专业5个;与石家庄铁道大学联合开办应用型本科工程教育试点专业4个;国家级精品课程5门，省级精品课程15门;省级示范性实训基地3个;国家级精品资源共享课程5门，省级精品资源共享课程2门。主持建成国家级高速铁道技术专业教学资源库。 学院坚持社会主义办学方向，全面贯彻党和国家教育方针，以立德树人为根本，秉承“艰苦奋斗、志在四方”的铁道兵精神，坚持产教融合、校企合作、工学结合、知行合一;坚持“面向地方、服务河北，面向行业，服务铁路”的办学宗旨;坚持“德育为先、能力为重、全面发展、人人成才”的育人理念，以学生为中心，能力为本位，创新“三魂”文化育人体系，创新“三进三请”技术技能人才培养途径，积极探索“嵌入式校企合作后示范校发展新路径”，培养了大批具有国际视野的技术技能人才。近年来，获得国家级教学成果奖一等奖1项、二等奖1项;河北省高等教育教学成果奖一等奖3项、二等奖4项、三等奖8项;首届国家测绘地理信息局教学成果奖三等奖1项。重点专业学生“双证书”获取率达100%，就业率年均达96%以上，以高就业率、高质量就业先后获得“全国高职院校就业质量50强”、首届全国高职高专就业“星级示范校”、“全国职业院校就业竞争力示范校”等荣誉称号。2014年至2017年连续四年被评为“全国交通建设行业诚信示范院校”。近年来学生参加各类技能竞赛和创新创业大赛获得国家级、省部级以上特等奖2项、一等奖12项、二等奖20余项。学生代表队曾获得大学生数学建模竞赛乙组全国最高奖“高教社”杯。2011级陶孟源同学荣获CCTV 2013“希望之星”英语风采大赛全国总决赛十强称号，并被选为2014“希望之星”英语风采大赛河北赛区形象大使。 学院坚持人才强校、特色立校、服务兴校发展道路，积极开展科技攻关和技术服务工作。近五年来，先后承担了国家高技术研究发展计划(863计划)项目、国家科技支撑项目、教育部人文社科基金项目、河北省重点科技支撑项目、河北省自然科学基金项目等。在国家及河北省重大工程建设中，累计完成技术研发项目300余项，为行业企业开展技术服务项目28项。目前学院已步入了教学、科研、技术服务相互促进、良性发展的轨道。先后获河北省自然科学奖2项，河北省科技进步奖4项，中国铁道学会科学技术奖二等奖2项，中国测绘地理信息学会测绘科技进步奖三等奖1项。在全国各级各类刊物上公开发表论文千余篇，被SCI、EI和ISTP检索论文235篇;出版专著和教材百余部。 举办高等职业教育以来，学院为党和国家经济社会发展培养了4万余名高素质技术技能人才，遍布国内12.7万公里铁路、44个城市地铁以及众多海外工程项目，他们立足岗位践行“三魂”文化，扎根基层敬业奉献，被誉为“托起彩虹的年轻人”。优秀校友李景超、杨大伟曾受到胡锦涛总书记和温家宝总理的亲切接见;优秀校友苗春刚于2013年春节期间受到习近平总书记接见慰问;优秀校友雍如的先进事迹在央视新闻播出;优秀校友曹占威获第五届全国铁道行业技能大赛一等奖，同时荣获2017年十大“西铁楷模”。 学院现为中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任委员单位、河北省人工智能学会理事长单位、河北省土木建筑业教育集团牵头单位、北京人力资源服务职业教育集团常务理事单位、欧亚交通高校国际联合会成员单位、中国-东盟轨道交通教育培训联盟成员单位。 目前学院已成为一所区域引领、国内知名的示范性高等职业技术学院，被誉为“中国铁路创新型技术技能人才的摇篮”。现在全院师生正在为建设有特色、国际化、创新型的国家优质校而努力奋斗!

  重载铁路主要解决机车同步操控通信系统、列尾通信系统、列车调度通信系统、视频预警监控系统等应用提供通信平台；高速铁路主要解决车地通信、山体滑坡、落物监测、区间通信等业务以及旅客宽带通信业务。 本团队2009年承担完成神华集团重大科研项目“WiMAX技术在铁路移动通信中的应用研究”，主要解决开行万吨及两万吨重载列车开行的无线通信问题，本项目成功建立了20公里铁路宽带通信试验段，实现了重载列车机车同步操控、视频预警系统、无线列调、列尾风压监控等示范应用，并研制出铁路专用无线网络测试系统，经过一年多的动静态试验，通过了项目验收，各项指标满足技术要求，4G移动通信在铁路重载运输应用的科研成果被专家组评价为“国际首创”。已申请国家发明专利4项。