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文蛤功能性食品
【项目来源】江苏高校优势学科“中药学国家一级学科”建设工程资助开放课题“文蛤及其下脚料的深加工研究”，编号：PAPD（ysxk-2010）。【类 别】 功能性保健品（营养补充剂）。【剂 型】固体饮料、颗粒、咀嚼片、含片、口服液。【功能主治】补钙、改善学习记忆障碍、增强免疫功能。【处方来源】文蛤是江苏省沿海海域的优势贝类生物资源。项目主要针对以文蛤肉及其加
南京中医药大学
2021-01-12
高纤维谷物休闲食品
一、成果简介 以小麦加工过程中产生的麦麸、大米加工过程中产生的米糠等副产品为主要原料，与其他谷物原料配合，生产各类高纤维含量的谷物休闲食品。这类食品的纤维含量能够达到 40%， 口感较细腻，适合于减肥白领、三高人群作为休闲食品或者补充饮食。这类产品的生产成本较低，保质期长，口感与普通膨化食品相近，能够为大多数消费者接受。同时，这类产品的 外观、色泽和口味可以按照需要进行调整
中国农业大学
2021-04-14
食品品质快速检测技术
随着入民对食品的质量
西华大学
2021-04-14
肠炎患者代餐食品
炎症性肠病（IBD）是一种多发的慢性消化系统疾病，发病机制不明，患者免疫力低下易复发，缺乏有效治疗手段。患者无法正常饮食且对营养的吸收能力差，并且饮食中的致敏成分易造成疾病复发，重症患者只能依赖肠内营养液，但目前临床常用的肠内营养液口感较差，通常通过鼻饲进食，严重影响患者生活质量。本产品针对IBD患者的营养需求，以谷物为基础开发了肠炎代餐产品，并通过动物模型验证了产品对肠炎的调控功效，发现食用代餐食品后小鼠肠道的病理指征、炎症水平及肠道微生态具有明显的改善。此外，产品为天然谷物制造，口感优良，食用方便，可以极大提高患者生活品质。
相关技术指标：
（1）基础谷物的选择及营养复配：利用多种谷物和豆类为基础原料，以限制性氨基酸含量为配比基础，通过蛋白质营养评价实验，选定合适的配比范围。辅以天然功能性配料等对其进行营养强化和感官优化。
（2）原料的加工技术：利用挤压膨化、超微粉碎等对原料进行加工，确定最优工艺参数。
（3）动物模型的验证：利用葡聚糖硫酸钠（DSS）建立急性和慢性肠炎模型，饲喂代餐食品后发现与肠炎小鼠相比，代餐组小鼠结肠长度增加，病理切片显示病理指标改善，炎症水平下降，并且肠道菌群结构明显变化，有益菌比例升高，有害菌比例降低。
技术创新点：
（1）通过营养复配确定基础原料的最佳配比
（2）利用挤压膨化、超微粉碎等改善了原料的消化特性；利用天然功能性配料添加增强功能特性；
（3）通过急性/慢性动物实验证实了代餐产品对肠炎的调控。
上海理工大学
2023-08-08
人才需求：食品加工
食品加工
山东鲁和园食品有限公司
2021-08-27
食品溯源解决方案
为什么选择我们服务与实力并列，解决您后顾之忧
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青岛安瑞信息技术有限公司
2021-09-10
食品供应链管理
推行食用农副产品校际联合团体采购和集中配送，创办上海高校后勤配货管理中心，打造食品供应链管理服务平台，成为学生食堂主副食品供应的主渠道、学校市场保供稳价的主力军，上海高校后勤社会化改革的成功标志。在上海市教委的支持下，建设上海高校学生食堂农产品冷链物流基地，开发上海高校食堂食品安全溯源智慧服务系统，构建集约化、规范化、专业化和现代化的食品安全供应链。来源可溯，去向可查，责任可究，实现全过程食堂原材料动态管理；从田间到餐桌，严把每一道防线，保障校园舌尖安全。
上海高校后勤服务股份有限公司
2021-02-01
面向大科学工程的系统可靠性理论及应用研究
项目着眼于质量管理学与运筹学等理论和应用发展的新角度，从任务阶段、阵列式结构、数据不确定性、综合保障和全寿命周期成本等视角，综合研究大科学装置可靠性设计和工程管理的优化策略与方法，获得软件著作权“科学装置建设项目可靠性知识管理系统V1.0”，形成了规范的项目质量与可靠性数据管理体系和有效的分析方法及工具，建立了切实有效的神光激光装置急用的可靠性分析知识库系统，填补了国内空白。本项目总体研究水平达到国内先进水平，省内领先水平，研究成果是一项科学工程与软科学研究相结合的优秀成果，具有重要的理论和应用价值
电子科技大学
2021-04-14
中国煤炭地质综合勘查关键技术与工程运用
该成果为 中国煤炭地质总局，中国矿业大学（北京），西安科技大学，山东科技大学，陕西省煤田地质局，河北工程大学，河北省煤田地质局等多家单位合作成果，获 2010 年度国家科学技术进步二等奖。项目 建立了以煤炭地质理论为支撑，以遥感调查技术、高精度地球物理 勘查技术、煤炭地质快速精准钻探技术、煤矿区环境遥感监测与工程治理技术、煤炭地质信息化技术为关键技术的中国煤炭地质综合勘查理论与技术体系。
西安科技大学
2021-04-11
铁路提速线路化技术及其理论基础与工程实践
本项研究是在我国铁路全面提速的大背景下提出的，铁路列车大规模提速后，轨道结构振动加剧、线路动力作用恶化的现实情况，采用理论、试验与工程实践相结合的研究方法，对提速线路的加固对策、化化技术及其理论基础问题，开展了全面系统的研究。 本项目运用现代车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立提速车辆－轨道耦合动力学模荆地，对提速线路疲乏岔、钢轨接头、桥台与路基连接处、以及小半径曲线等线路薄弱部位年轻化 轨动力作用，进行了理论分析与试验研究，探明了产生了这些动力问题的根源及其危害。在此基础上，结合我国铁路实际，总结出强化提速线路的五项关键技术措施：1.对时速140～160km提速区采用高弹性轨下胶垫；2.推广使用60AT可动心轨式提速道岔；3.逐步推行道岔无缝化改造;4.对关键桥涵端部路基基础进行加固; 5.对山区铁路小半径曲线轨道采用新型混凝土轨枕及配套强化措施。
西南交通大学
2021-04-13