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优质稻谷收储作业5T管理技术规程
        5T管理”理念,即基于农作物及果实生长的自然通道特性,按时间敏感性将收储过程界定为熟收 (T1)、田场 (T2)、干燥 (T3)、收仓 (T4)以及仓储 (T5)等5个事件,进一步围绕5个事件优选管理目标因子和控制因子、制定管理指标体系和配套先进适用技术装备。在吉林省粮食和物资储备局的支持下,依据“5T管理”原理,制定了《吉林优质稻谷收储作业5T管理技术规程》。依托吉林省粮食和物资储备局、吉林大米联盟、九台贡米联盟、益海嘉里金龙鱼等大米相关产业组织在省内外进行推广,减损效果显著,可以显著延长大米的保鲜期,特别是探明了不当管理导致的7.16%“隐性”损失,同时也减少了粮食微生物毒素危害,为稻谷的持久鲜活保驾护航。
吉林工商学院 2025-05-19
安徽汽车职业技术学院
安徽汽车职业技术学院是由安徽江淮汽车集团控股公司(以下简称江汽集团公司)出资主办,经安徽省人民政府批准成立、国家教育部备案的全日制公办高等职业院校。以培养德才兼备、素质过硬、技术精良的汽车行业高技能人才为主要任务,集职前教育、职业技能等级鉴定、就业服务为一体的综合性学院。 学院坐落在综合实力居全国中西部之首的国家级合肥经济技术开发区,与合肥滨湖新区毗邻。花园式的校园、错落有致的建筑楼群以及高标准的配套设施,为学院师生提供了良好的学习、生活和工作环境。 学院以合肥工业产业升级和江汽集团公司的人才需求为导向,开设了汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车营销与服务、机电一体化技术、电子信息工程技术等多个专业。现有专业覆盖了汽车部件设计与制造、汽车检测与维修、汽车技术与服务等汽车行业产业链。其中汽车制造与装配技术、汽车营销与服务是省级特色专业,汽车检测与维修技术是省级综合改革试点专业。 学院不断完善校内技能训练条件,建立了汽车营销、汽车维修、汽车整车装配、数控加工、电气控制等校内实训中心,同时建立了以江汽集团公司为主要实习场所的多个校外实习基地。 学院充分发挥企业办学的优势,积极探索“产教融合、校企合作、工学一体”的人才培养模式,不断引进企业技术专家和高技能人才充实到教师队伍中;建立起一支专兼结合、业务能力过硬的“双师”素质教学团队,开发了具有企业特色的核心课程,建立了具有比较优势的职业教育体系。学院还积极为汽车生产制造企业、汽车经销商和汽车供应商提供各类技术培训服务。 学院重视拓展对外合作与国际交流,分别与澳大利亚国际工商学院合作办学,与合肥工业大学、北京航空航天大学等开展成人本科学历教育,同时,学院每年组织应届毕业生参加“专升本”考试,进入本科院校继续深造。 学院充分发挥企业办学的独特优势,积极开展校园文化与企业文化相结合的各类文体活动,同时成立各种社团协会,定期开展各类学科和技能竞赛,为学生综合能力的提升搭建实践平台。 学院自成立以来,为安徽省汽车工业培养了大批技术、管理和服务等高技能人才,毕业生主要在江汽集团公司以及安徽省大中型企事业单位就业,由于我院毕业生具有理论知识扎实、专业技能突出等优势,得到了用人单位的充分认可。
安徽汽车职业技术学院 2021-02-01
襄阳汽车职业技术学院
襄阳汽车职业技术学院是湖北省唯一、全国七所之一以汽车命名的公办高职院校。是国家首批学校北临襄阳古城,南依司马徽故里,背靠隆中景区,东望白云山麓,占地1000余亩,教职工770人,副教授以上职称教师251人,各类在籍生20000人。是国家首批“1+X”证书制度试点院校、骨干专业群建设院校。建校65年来,形成了“精耕汽车,深融产教,滋润职业,鼎力社会”的办学特色,围绕产业高端和高端产业,奋力打造高水平专业群,推进学校高质量发展。 学校有“十”个教学院系部,涵盖新能源汽车类、交通类、智能制造类、现代管理类、信息技术类、建筑类等专业群,其中国家骨干专业1个,省级特色专业4个。 学校秉承“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”,倾力培养工匠精神和工匠能力,是国家“1+X”证书制度(毕业证+若干技能等级证书)试点院校。 实训中心是国家紧缺人才培养基地,是国家级公共实训平台,涵盖67个专业实训室。标准化的驾驶培训中心让你足不出校拿驾照。建有稳固的校外实习实训基地80余个。 雄厚的师资力量、齐全的实训条件,注定让每一名学生学得真正本领、掌握硬核技能,为今后的职场打拼增添核心竞争力。 93%就业满意率;95%就业率;40余个专业方向;25个现设专业。
襄阳汽车职业技术学院 2021-02-01
大连汽车职业技术学院
大连汽车职业技术学院是经辽宁省人民政府批准、国家教育部备案的省属全日制普通高等职业学院,是大连职业教育先进单位、市级汽车实训基地、国家职业技能鉴定机构、大连市安全校园先进单位。学院坐落于辽宁省大连市,是辽宁省成立最早的一所以汽车类冠名的高等职业技术学院。 大连是享誉世界的浪漫之都,是辽宁省第二大城市,全国首批建立开发区的城市,也是我国一座新兴的汽车工业城市。大连气候温和、交通便利、经济发达、物产丰富,是一座适宜读书、生活、工作、创业的现代化滨海城市。 学院设有两系两部,分别是汽车技术系、汽车服务系、公共基础部和思政部。设有汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车电子技术、汽车车身维修技术、交通运营管理、汽车制造与装配技术、汽车营销与服务、物流管理、保险、资产评估与管理、会计、互联网金融等12个专业。 学院拥有一支由副教授、高级讲师、高级技师等组成的具有高素质、高技能、高职称的优秀教师队伍。其中副高以上职称教师20人,有多名是大连市学科带头人,学院教师多人多次参加了全国统编教材的编撰。同时,学院还在省内外本科院校、科研单位、大型企业聘请专家、学者来院任教。 学院紧紧围绕区域经济的汽车生产、加工、销售、技术服务的产业链开设专业,与全国最大的汽车生产基地一汽大众、全国最大的轿车发动机生产基地大众一汽发动机、国内汽车十强企业——中升集团、庞大集团等多家大型汽车企业合作办学,引进企业先进设备进校园、引进真实产品进车间、引进企业精英和专家上讲台,通过“三个引进”实现“校中有厂,厂中有校”的校企合作新模式。 学院突出实训环节,强化技能培养,以真实产品生产为载体,在实践性教学计划、教学大纲、教材、“三师型”教师、实训实验场地、工学结合、教学质量保证体系、教学考核评估体系中推进课堂与车间的融合、学生与技工的融合、讲师与技师的融合、教学与技术服务的融合。确保学生毕业就顶岗,顶岗便成才。 学院坚持“厚德强能、理实一体、工学结合、半工半读”的培养模式,以“特色立校、专家治校、观念兴校、专业强校”为指导,秉承“治学严谨、唯实求真、和谐奋进”的院风,以“为学生找到最佳发展空间和满意工作”为己任,全力推行“以服务为宗旨,以就业为导向,以行业为依托,以学生能力培养”为核心的办学思想,培养适应大连、辽宁乃至全国以汽车工业为主体的生产、管理、服务需要的高素质、高技能实用型人才,走出一条中国高等职业教育独具特色的发展之路。 学院与省内同专业的本科院校合作,我院学生可以通过专升本至辽宁工业大学、沈阳工业大学、沈阳大学等全日制本科继续深造学习。 我院连续十一年参加全国职业技能大赛,到今年止累计荣获各类奖牌57块,致使职业技能教育质量大大提高,毕业生的就业率达到了100%。几年来我院不但为所在的省、市争得了荣誉,也为自身建设和发展夯实了基础,为汽车市场输送高素质、高技能人才创造了条件,为政府排忧解难,为解决社会就业做出积极的贡献。 强势崛起的中国汽车行业,拥有空前开阔的发展前景,是一个朝气蓬勃、兴旺发达的朝阳产业,急需各类专业技术人才,大连汽车职业技术学院将为您放飞理想插上腾飞的翅膀,在汽车工业发展的大潮中遨游飞翔!
大连汽车职业技术学院 2021-02-01
浙江汽车职业技术学院
浙江汽车职业技术学院坐落于国家历史文化名城—浙江省临海市,由临海市人民政府和浙江吉利控股集团联合办学,属于专科层次的全日制民办普通高等职业院校。千年古城的文化底蕴,勇于开拓的吉利企业文化赋予了我院独特的办学特色和深厚的内涵。 学院立足汽车行业,服务于浙江及台州区域经济发展,重点建设汽车、电子、机械制造和商贸流通服务类专业,培养生产、建设、管理、服务第一线的高素质技术技能型专门人才。学院下设汽车工程系、机械工程系、电子工程系、经济贸易系、成人教育学院等教学部门。开设有汽车、机械设计制造、自动化、工商管理、语言文化等5个专业大类的15个专业,即汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车运用技术、数控技术、模具设计与制造、机械制造与自动化、工业机器人、新能源汽车、电气自动化技术、汽车营销与服务、工商管理、物流管理、商务英语专业,以及国际商务、财务管理、工业机器人、生产过程自动化等专门化方向。其中汽车检测与维修技术为浙江省高校“十三五”优势专业建设项目,汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车营销与服务为浙江省高校“十三五”特色专业建设项目;汽车实训中心为浙江省高职高专院校示范性实训基地,并被国家教育部确认为中央财政支持的职业教育实训基地。 学院设有国家职业技能鉴定所,建有在浙江省处于领先水平、面积达20000多㎡的实习实训基地,设备先进、工位充足、功能齐全,实习实训指导教师技能精湛。在教学中,以能力培养为主线,以技能训练为重心,大力开展学生技能比赛活动,在全体学生中推行“双证书”制度,形成“崇尚一技之长”的氛围,激发学生学习职业技能的积极性,把学生培养成为企业和社会所需要的高素质技能型人才。 学院依托吉利集团的产业优势,“前校后厂”,实行工学结合、校企合作的人才培养模式,吉利汽车研究院及各汽车生产基地的诸多资深专家、中高级工程技术人员与管理干部担任学院的兼职教师,充分利用学校和企业教育资源,将学校的教学活动与企业的生产过程相对接,确保学校高质量地完成教学任务,为企业发展“培育人才森林”。我院先后承担了吉利控股集团三届全国模具工技能大赛和一届汽车发动机装调工选手强化培训,分别取得全国模具工大赛团体第一和个人总冠军,以及汽车发动机装调工铜奖的优异成绩。 学院成人教育学院积极与国内多所高校建立联系,不断扩大交流合作,为学生进一步深造搭建“立交桥”,目前有函授、远程教育、自考助学等多种专升本或第二专业的深造途径,合作院校有中国农业大学、浙江工业大学、浙江工商大学、宁波工程学院等多所知名院校,专业涉及汽车、机械、管理、营销等各大类学科,累计毕业生近万人。 学校综合办学实力赢得了各级领导、社会各界和国际教育专家的肯定:德国和墨西哥职业教育访问团高度认同学校的教学模式;中央电视台《新闻调查》栏目组专程到校采访;浙江省教育厅李鲁副厅长到校视察后,高度评价学院重视和加强技能教育,与企业实行无缝对接,专业特色鲜明,办学思路正确,符合高职的办学方向,并且多次在职业院校和全省性的会议上赞扬并宣传我院的办学特色。2017年8月,浙江吉利控股集团有限公司授予学院“最佳校企合作单位”,2017年12月学院获“2017年度民办职业院校人才培养创新奖”。
浙江汽车职业技术学院 2021-02-01
大客车汽车CAN总线成套技术
Ø  成果简介:现代大客车局域网CAN总线,采用PIC18F458单片机设计,可对大客车整车用电设备进行实时地检测与控制。现代大客车CAN总线是一种高速的、具备复杂的错误检测和恢复能力的高可靠性强有力的网络。Ø  项目来源:自行开发Ø  技术领域:先进制造Ø  应用范围:汽车电器企业、汽车线束生产厂Ø  现状特点:技术水平达到国外先进水平。
北京理工大学 2021-01-12
汽车总线技术的研究与开发
CAN总线和LIN总线是一种能有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,基于其技术的汽车通信系统不但能大大简化系统结构,而且实现了电控单元间数据的高效传输。目前,国际著名汽车厂商均独立开发了汽车总线研发平台,用以支持总线分析、测试、评定和标定的研究。形成自主知识产权的汽车总线高层协议,是国内汽车厂商急需解决的问题。在汽车总线技术研究与开发中,需解决的关键技术为:1.    高层总线协议的确定方法,包括总线节点的定义方法,数据帧的内容和算法,优
哈尔滨工业大学 2021-04-14
大客车汽车CAN总线成套技术
现代大客车局域网CAN总线,采用PIC18F458单片机设计,可对大客车整车用电设备进行实时地检测与控制。现代大客车CAN总线是一种高速的、具备复杂的错误检测和恢复能力的高可靠性强有力的网络。1)  整个系统由若干控制模块组成,模块间用CAN总线通讯,并带有总线休眠功能。2)  系统工作可靠,具有过载保护功能。3)  能适应汽车的工作环境,依据国家大型客车标准有关规定执行。4)&nb
北京理工大学 2021-04-14
电动汽车用控制器性能、动力电池性能检测试验台
本发明是一种电动汽车综合性能试验台,包括驱动桥、变速器、 离合器、驱动电机、控制器和蓄电池组,控制器通过导线与驱动电机 相连接,控制器通过导线与蓄电池组相连接,控制器还通过导线分别 连接有加速踏板和制动踏板,驱动电机连接有离合器,离合器连接有 变速器,变速器通过传动轴连接有主减速器,在驱动桥的左右两端分 别设置有数个模拟车辆不同载荷的加载配重块。八个加载配重块均为 高强度的球墨铸铁铸造而成。本发明模拟车辆的不同载荷,达到测试 在车辆不同载荷条件下的运
南京工程学院 2021-01-12
动力系统控制及能量管理技术
01. 成果简介 质子交换膜燃料电池系统具有污染低,排放少,高比功率等优点,在汽车上有着越来越广泛的应用。燃料电池汽车一般包含两个动力源,即燃料电池和动力电池,如何实现两个动力源间最优的功率分配,提高能量利用率和使燃料电池大部分工作在稳态工况下,提高燃料电池的使用寿命,是动力系统控制和能量管理的重点。 针对动力系统控制,提出了一种燃料电池混合动力整车控制方法和基于多信息融合的整车控制方法等。整车控制器通过实施读取车辆状态参数,预测整车需求功率,根据动力电池SOC状态,计算预测未来一段时间内动力电池的目标最优SOC轨迹,同时计算整车的辅助功率等,实现整车目标功率在动力电池和燃料电池之间的优化分配。 针对能量管理,提出了一种燃料电池汽车的热管理系统和基于地理位置信息的能量管理方法等。新型热管理系统采用水冷方式控制燃料电池工作在合适的温度,利用燃料电池工作时产生的热量以及辅助电加热器产生的热量,用于车辆冬季取暖,同时用于锂离子电池在冬季的保温。基于地理位置信息的能量管理方法将车辆的地理位置信息与车辆的功率需求结合起来,通过多时间尺度的通讯,融合马尔可夫模型和动态规划算法,实现了工况预测和最优的能量管理。 同时还针对燃料电池等混合动力汽车,提出了多种网络通讯方法和通讯网络测试系统。提出了基于有限状态机的分布式控制系统、基于时间出发的分布式控制系统CAN网络通讯方法和基于TTCAN的整车通讯网络测试系统等。简化了控制流程设计,通过确立系统节点间信息交互模式可方便的规划各节点间的协同工作,避免网络仲裁和冲突,提高网络安全的实时性和安全性。02. 应用前景 本成果可应用于质子交换膜燃料电池领域。03. 知识产权 本成果涉及10项发明专利。04. 团队介绍 项目团队主要研究方向新能源汽车动力系统,团队成员包括欧阳明高、李建秋、杨福源、王贺武、卢兰光、李希浩、徐梁飞、杜玖玉、韩雪冰、冯旭宁等,课题负责人为李建秋,获得国家技术发明二等奖两项,北京市科学技术一等奖一项、中国汽车工业技术发明一等奖一项,论文发表200余篇。项目团队深度参与了中国新能源汽车的战略规划、科技研发、国际合作、示范考核和产业化推进的全过程,培育出多家学生创业型高科技企业,为中国新能源汽车跻身世界先进行列作出了重要贡献。05. 合作方式 技术许可。06.联系方式 邮箱: zhangyan2017@tsinghua.edu.cn
清华大学 2021-04-13
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