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耐蚀耐磨化学镀Ni-W-P合金
化学镀Ni-P具有优良的耐腐蚀性能，在工业生产中获得了广泛应用。但是，随着应用的增多也出现了一些问题。由于化学镀层是阴极性的，如在施镀过程中形成针孔、麻点以及使用过程中外力对镀层的损坏等，往往造成镀层在腐蚀介质中形成电偶腐蚀，使得镀层不仅对基体起不到保护作用，反而加速了基体的腐蚀。三元合金Ni-W-P镀层的出现在一定程度上解决了Ni-P镀层中所存在的问题。W元素的加入可以提高镀层的致密性，减小了腐蚀介质穿透镀层在镀层与基体之间形成电偶腐蚀的几率。此外，W是一种自钝化元素，在腐蚀介质中有利于镀层表面钝化膜的形成，提高了镀层的耐蚀性能，因此，P的含量相近时Ni-W-P镀层的耐蚀性能优于Ni-P镀层。但是Ni-W-P镀层与Ni-P镀层相比在与基体的结合力上并没有提高，在后续加工过程中如受到一定外力作用时，镀层很容易脱落，这就使得镀层的应用范围受到了一定的限制。该技术针对现有化学镀层在使用过程中所存在的问题，提出将含有一定量W元素的Ni-W-P镀层在高温下进行热处理，提高镀层的结合力和硬度，大幅度提高镀层的耐蚀耐磨性能，延长镀层的使用寿命。
华东理工大学
2021-04-11
强化阻垢耐蚀涂层及高效冷凝器
在炼油、石油化工生产过程中，换热器不仅是保证生产过程正常运转不可缺少的设备，而 且是回收生产过程中存在的大量余热并加以充分利用的重要设备。 调查显示90%以上的换热器存在污垢问题，在工业生产过程中由于污垢造成的浪费和损失 非常严重。在美国和英国等工业发达国家，污垢造成的总损失约占国内生产总值的0.25%。污 垢是在与流体相接触的过程中，固体表面上逐渐积聚起来的一层固态或软泥状物质。污垢会降 低换热设备运行效率，加大换热设备的功率消耗。换热器结垢后，不但造成换热器能力下降， 装置能耗增加，还导致换热器运转周缩短，严重时将造成装置加工能力下降甚至导致非计划停 工检修，影响装置的安全稳定长周期运行。 表面工程技术通过改变材料表面的特性，可以有效强化冷凝传热和防治污垢在传热表面的 沉积。因此，解决换热设备，尤其是伴有相变传热的冷凝器等的结垢和传热强化问题，在日益 强调节能降耗的今天，具有特别重要的意义。相对于其他诸如添加功能化学品、采用流化床、 施加物理场等方法，表面工程技术方法具有更宽的适用范围。 华东理工大学针对在用涂层热阻高、寿命短等问题，开发出纳米强化复合镍基金属涂层， 强化了涂层的阻垢耐蚀性能，并有很好的强化冷凝性能，并应用到焦化装置的富胺液加热器， 节能效果显著。
华东理工大学
2021-04-11
耐蚀耐磨化学镀Ni-W-P合金
化学镀Ni-P具有优良的耐腐蚀性能，在工业生产中被广泛应用。但是，随着应用的增多也 出现了一些问题。由于化学镀层是阴极性的，如在施镀过程中形成针孔、麻点以及使用过程中 外力对镀层的损坏等，往往造成镀层在腐蚀介质中形成电偶腐蚀，使得镀层不仅对基体起不到 保护作用，反而加速了基体的腐蚀。 三元合金Ni-W-P镀层的出现在一定程度上解决了Ni-P镀层中所存在的问题。W元素的加入 可以提高镀层的致密性，减小了腐蚀介质穿透镀层在镀层与基体之间形成电偶腐蚀的几率。此 外，W是一种自钝化元素，在腐蚀介质中有利于镀层表面钝化膜的形成，提高了镀层的耐蚀性 能，因此，P的含量相近时Ni-W-P镀层的耐蚀性能优于Ni-P镀层。但是Ni-W-P镀层与Ni-P镀层 相比在与基体的结合力上并没有提高，在后续加工过程中如受到一定外力作用时，镀层很容易 脱落，这就使得镀层的应用范围受到了一定的限制。 该技术针对现有化学镀层在使用过程中所存在的问题，提出将含有一定量W元素的Ni-W-P 镀层在高温下进行热处理，提高镀层的结合力和硬度，大幅度提高镀层的耐蚀耐磨性能，延长 镀层的使用寿命。 可应用于换热器、泵、轴、空冷等耐蚀或者耐磨的场合
华东理工大学
2021-04-11
一种缩紧式钢筋连接接头
本实用新型公开了一种缩紧式钢筋连接接头，它包括套筒、变截面螺栓、钢筋轴向限位引导挡块。其中套筒为一个两端分别设置一定长度螺纹的开口，且两端螺纹方向相反、内部经过粗糙处理的套筒；变截面螺栓为一对内锥式带有螺纹的螺栓，变截面螺栓拧在外套筒外的两侧开口处；钢筋轴向限位引导挡块可以保证套筒内部钢筋的深入长度。其优点在于：通过使用变截面螺栓和套筒两端之间的连接，收缩套筒截面，使套筒两端内部粗糙面和钢筋表面形成可靠的摩擦连接，然后用扳手即可对两个接头进行连接，方便高效，连接牢固。
安徽建筑大学
2021-01-12
一种钢筋混凝土预制桩
本实用新型公开了一种钢筋混凝土预制桩，包括桩头和桩身，桩头与桩身下端连接为一体；桩身为矩形截面的四棱体，且四棱体的相对两个侧面设有梯形凹槽，梯形凹槽与桩身等长。本实用新型的桩身的相对两个侧面设计了向内凹进的梯形凹槽，桩的截面形成类似于工字形截面，使得桩的混凝土用量减少而自重相应下降，从而降低了工程成本。此外，还能有效提高桩周的摩擦力，从而提高桩的承载力，同时还提高了桩的抗拔能力。
安徽建筑大学
2021-01-12
一种多功能钢筋定长裁切装置
本实用新型公开了一种多功能钢筋定长裁切装置，包括机壳，所述机壳内依次设有用于校直钢筋的校直装置、用于测量钢筋长度的测量装置、用于切割钢筋的剪切装置和固定钢筋的伸缩紧固装置，所述校直装置通过齿轮连接设置在机壳内的电机A，所述机壳内设有与测量装置连接的测量计算模块。本实用新型通过高速旋转的校直轮可以对弯曲的钢筋进行校直，并通过测量辊轮对穿过钢筋进行滚动计米，并通过测量计算模块进行换算显示，当达到所需长度时电机B带动伸缩紧固装置进行对钢筋夹紧，并通过剪切装置进行裁剪，完成钢筋校直，测量，切割等操作，不仅测
安徽建筑大学
2021-01-12
桥梁全寿命经济分析（LCC ）研究
北京工业大学
2021-04-14
高强度差速器齿轮
行星轮为6个齿，半轴轮为10个齿，由于齿数少，又采用了非渐开线的高强度齿轮，因此每个齿都很强壮。强度可以比普通差速器齿轮提高25％～35％左右。对于解决重型车超载过程中齿轮的损坏很有帮助，且在同等强度下可以缩小体积。加工方法： 普通渐开线齿轮采用的工艺方法为在加工中心雕刻电极，在EDM机床上加工模具并用精锻方式生产齿轮。高强度齿轮的生产工艺方法与普通渐开线齿轮完全相同。技术优点：1）高强度：同样体积下，高强度齿轮的强度比普通渐开线强度提高。2）节省材料：在满足强度要求下，高强度齿轮及差速器壳体的体积比普通渐开线齿轮小，因此可以降低材料消耗，减少桥包尺寸和热处理费用等。3）提高通过性能：由于桥包体积可以缩小，因此可以抬高离地高度。4）降低油耗：对于非独立悬挂的汽车，车桥的质量为非簧载质量，非簧载质量的减轻对油耗影响很大。5）提高乘坐舒适性：减轻非簧载质量有利于提高乘坐的舒适性。
北京交通大学
2021-04-13
高强钢热冲压技术
上海交通大学
2021-04-13
超细晶高强钢
本项目经过多年研发，掌握了一种粉末冶金超细晶粒（均小于5微米）高强度钢（抗压强度达到2000MPa以上）的制备技术，该新型材料可用于高精度模具、精密齿轮、高强轴承等高精部件的制备。
西南交通大学
2015-01-26